8月10日，坦克300参数图片）迎来了全新的2024款车型，共涵盖3款车型，价格区间为19.98-22.68万元。

　　此次改款不仅对外观进行了微调，新款坦克300取消了城市版和越野版的划分，引入了全新的穿越者车型，搭载2.0T发动机、9速自动变速箱（9AT）以及48V轻混系统。

　　除了新增的穿越者车型，原有的车型仍然提供了2.0T发动机搭配ZF8AT变速箱的动力组合。

　　新款坦克300在车身尺寸方面延续了现款的基本尺寸，车长为4760mm，车宽为1930mm，车高为1903mm，轴距为2750mm。

　　车身侧面的设计相对保持稳定，保持了方正的外形，同时装备了稳固的车侧脚踏板和车顶行李架。此外，车型提供了17英寸和18英寸两种规格的铝合金轮毂选择，进一步满足了消费者对于个性化配置的需求。

　　坦克300在越野车市场上是一款独特的存在，造型非常的成功，自上市以来一直未经历过大幅改款，这在这个领域相当罕见。

　　2024款坦克300在外观设计上依旧保持了其硬派、大气的风格。其矩形的进气格栅呈现出强有的力量感。

　　取消了“TANK”字母标识，中网上的镀铬饰条提升了整体质感，坦克车标也更加简洁，前大灯造型圆润，横向LED日间行车灯的加入为视觉效果增色不少。

　　前雾灯有所调整，变成了凹陷式的设计，增加了立体感，机舱盖上的线条赋予了车辆一些肌肉感，熏黑的前包围的设计显得厚实有力。

　　车尾设计方面，配备了外挂式备胎，显得粗犷豪野增加了车辆的越野氛围。尾灯组采用了竖状的设计，同时还添加了黑色的饰条，营造出时尚感。

　　尾门上的标识从“TANK”改变为“长城坦克越野”，车身后部的包围配备了厚实的护板，强调了越野性能。近年来，坦克品牌在发展中表现出色，已经建立起强大的品牌影响力。加上“长城”这个词，虽然带有历史意义，但在品牌定位方面可能用处不大。

　　内饰方面，新款坦克300延续了现款车型的设计风格，整体布局井然有序。在内饰材料上，大部分区域都采用了软质和皮质材料进行包裹，营造出高质感的氛围。

　　空调出风口的设计是圆形的，赋予了内饰一些运动感。新款坦克300配备了12.3英寸的双联屏，三辐式多功能方向盘带有换挡拨片，增加了驾驶的乐趣。

　　座椅的设计大方，缝线的勾勒使得座椅的轮廓更加清晰。座椅的填充物相对柔软，提供了舒适的乘坐体验。

　　在配置方面，全系标配了L2级辅助驾驶系统，为驾驶带来了更多的便利和安全性。

　　车辆还配备了540度全景影像带透明底盘、前排座椅加热、主驾驶座椅按摩、多色氛围灯、手机APP远程控制、CarPlay手机互联、远程启动、等一系列配置，提升了车内舒适度和便利性，越野的同时，也能很好的兼顾家用。

　　动力方面，挑战者征服者继续搭载2.0T发动机，匹配8速自动变速箱，穿越者车型采用了与坦克500PHEV相同型号的2.0T发动机，最大输出功率达到185KW。

　　传动系统匹配了9速自动变速箱，同时还搭载了48V轻混系统，还提供了前差速锁的可选装置，配备一系列越野功能，如低速四驱模式、蠕行模式以及坦克掉头等功能，使其在越野和恶劣路况下的操控更为出色。轻松应对各种路况。

　　新款坦克300还具备2,000公斤的拖挂能力，并提供了尾部拖车钩预留口和尾部取电口，对越野爱好者而言，外出可以拖挂房车或者小拖车等，带来更好的便捷性和实用性。

　　新款的坦克300取消了城市版的车型，更加强化了自身品牌的越野属性，越野的性更加的纯粹，作为一款硬派越野，高油耗是必然的，推出新款越野者加入了48v轻混系统，一定程度上会增加燃油经济性。

　　但随着新能源的逐渐普及，更多的硬派越野也增加了混动车型或纯电车型，如纯电大G，牧马人插混等，插电混合动力技术在汽车市场中逐渐受到欢迎，它融合了燃油动力和电动动力的优势，可以在不影响性能的情况下提供更高的燃油经济性和低排放，据了解。

　　下半年坦克300还会推出混动版，已经在工信部申报，搭载长城最新的hi4技术，今年内或许就会上市，对于坦克300的粉丝群体，插混版能够满足一些他们关心的需求。

　　降低燃油消耗，尤其是在城市通勤等环境下，而且，插混版坦克300搭载大电池，确实能够提供更多用电场景，如露营、户外活动等，这些都能为用户的用车体验增添趣味性和便利性。感兴趣的小伙伴可以关注一下！